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促进沉管技术的进步和油气运输工程的进一步开展。

   目前，随着经济的迅猛开展，建筑领域中，越来越多的地区应用到隧道技术。

　　尤其是我国的--地区，虽然气候、土壤以及地质等自然条件恶劣，但同时具有丰富的油气资源，因此运输成为一大难题。

　　下面从沉管技术的定义出发，浅析沉管法与其他隧道技术之间的差异，旨在促进沉管技术的进步和油气运输工程的进一步开展。

　　一概述沉管隧道

　　(一)沉管隧道的定义

　　1、沉管隧道是一种在地下建设隧道工程的方式。

　　主要施工流程将预制管拖到隧道相应的位置，对预制管段进行陈放、对接、埋设等施工环节，进而形成隧道。

　　一般情况下，沉管隧道包括沉埋段、暗埋段以及敞开段等局部，沉埋段两极设有竖井，起到供电、通风以及排水等作用。

　　2、沉管隧道一般包括钢筋混凝土沉管和钢壳沉管两局部。

　　钢筋混凝土沉管一般体积较大，属多孔箱式混凝土结构，因此又有矩形沉管的别称。

　　而钢壳沉管是钢筋和混凝土的结合，并且化分为单层和双层隧道。

　　(二)沉管法与矿山法及盾构法的比拟

　　1、就地质方面而言，沉管法对地基根底的承载力要求较低，一般情况下，沉管隧道的基槽开挖及施工技术要求较低。

　　然而，矿山法与盾构法对地质条件的要求比拟高，而--地区大局部为沙漠，地层以粉砂为主，地质条件不允许运用这两种方法。

　　2、防腐性。

　　沉管法采用预制管段，混凝土浇筑的质量有保障。

　　并且沉管法的管段较长，因此在同一工程中，使用的管段数少，相应的管段对接缝隙较少，所以具有较高的防腐性。

　　矿山法由于施工条件的限制，在混凝土结构和防腐保护层方面均存在漏洞。

　　盾构法主要采用预制管片，因此施工缝隙遍存于工程中，因此防腐性也得不到有力的保证。

　　二沉管隧道的施工流程

　　(一)干坞的准备工作

　　干坞是专用于预制沉管预制管段的场所。

　　干坞主要分为工厂化预制、移动干坞、和陆上干坞三局部。

　　对于干坞场地的选择，应该注意是否满足一下二大条件。

　　其一，必须满足分解预制管段的场地需求，其二，必须保证能够顺利拖运预制后的管段。

　　陆上干坞，即在陆地上开挖形成一个基坑，预制管段，预制成功之后将基坑灌满水直到管段上浮，然后将管段拖运到隧道施工现场。

　　沉管工厂化是指在特定的预制厂进行管段预制，随后采用先进的“气囊搬运技术〞将管段移到船只上进到达输送到隧道施工地点的目的。

　　移动干坞与其他两种干坞的区别在于直接在水上的船只上进行预制，省去后期拖运预制管段的麻烦。

　　但是，由于自然条件受限，移动干坞根本上不用于--地区。

(二)管段的预制工作

　　1、模板的分内。

　　预制管段一般都需要提前建模，而根据模板应用于不同部位的特殊要求，将模板划分为外模、内模、内隔墙模、底模以及底板边模等局部。

　　2、混凝土的生产。

　　由于管段预制对混凝土不仅在数量上有较大的需求，而且在对混凝土拌和的质量、入模时的温度以及灌注的时间限制方面，都有着标准化的要求。

　　有鉴于此，混凝土生产时必须做到现场拌和，并在浇筑模板时严格把握温度和时间。

　　在整个混凝土生产线的监管工作上，生产线的设置应该满足所有生产 和流程以及平安要求，混泥土配方的比重是否科学合理，混凝土生产的质量是否达标关系到混凝土的容重和质量。

　　容重关系到管段的干舷程度，质量那么关系到预制管段的整体质量。

　　3、预制管段的关键性技术。

　　主要包括容重控制、尺寸、裂缝预防及处理等方面的技术。

　　首先，容重控制技术包括容重抽查、配料控制、配合比重控制等方面。

　　容重决定了管段的重量，影响拖运工作的顺利开展。

　　其次，管段尺寸的控制技术包括精测控制、模板体系控制、钢端壳控制等措施。

　　尺寸的误差可能导致拖运时管段干舷的变化甚到中间不稳现象，增大管段拖运及沉放的施工难度。

　　假设钢端壳发生尺寸误差，就会导致管段对接难度增大，防侵蚀防腐的性能减少，严重情况下会影响到整体隧道的施工进度。

　　再次裂缝的控制状况直接关系到隧道后期的运行，假设发现裂缝时，应该对其进行性质识别及认定，而后采取相应措施进行补救。

　　外表裂缝可以采用说明封堵法，贯穿性裂缝可采用化学灌浆法。

　　(三)管段的舾装工作。

　　在管段上安装相应设施，以便管段拖运及沉放工作的顺利进行，这流程被称之为舾装。

　　这流程的工序主要包括试浮检漏、拖运设备安装以及干舷调整等。

　　(四)管沟的开挖工作。

　　在管沟开挖时，应该严格按照设计的管线的中间线开挖，尽量保持管沟中间线与管道中间线在同一水平线上，从而到达管道下沟后不偏移中间线的目的。

　　(五)管段的沉放工作。

　　将预制管段拖运到沉放地点。

　　沉放前根据管沟的实际情况对管道进行再次调整，采用吊管机安装管道，确保平安作业。

　　(六)隧道的覆盖工作。

　　覆盖隧道对其进行保护，从而到达防腐、防侵蚀等目的。

　　三结语

　　对于施工质量要做到施工 可靠、现场实施到位和试验校验及时。

　　由于隧道施工存在较多的隐蔽工程，如果事后发现问题，往往很难进行整改。

　　因此，必须在施工过程中加强过程控制，进行必要的质量和平安检验，确保在上一工序合格并到达质量要求了以后在进行下一工序的施工。

　　这样，在施工前可以预想到各种可能发现的问题，在施工中把握细节，并注重过程方面的控制，施工后进行有效核查，如此形成一个闭环，将各种问题控制在可迅速应对并有效解决的状态。

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